Die Heißerneuerung ist eine formgebundene Runderneuerung, bei der die Form- und Profilgebung in einer Heizpresse erfolgt. Nach einer ausführlichen Qualitätsprüfung wird mit einem computergesteuerten Extruder unvulkanisiertes Material auf die abgeraute Karkasse von Wulst zu Wulst aufgetragen und anschließend in einer Heizform mit dem gewünschten Laufflächenprofil bei ca. 165 °C vulkanisiert .
Zum Schluss wird der Reifen nochmals einer umfassenden und gründlichen Kontrolle unterzogen.
Die Pkw-Runderneuerung erfolgt heute vorwiegend durch die Heißerneuerung, für Runderneuerung von Lkw-Reifen kommen grundsätzlich beide Verfahren zum Einsatz.
Erfahren Sie hier mehr über die Heißerneuerung.
