Runderneuerte Reifen: weniger CO₂ in der Fertigung
Wer runderneuerte Reifen fährt, spart vor allem bei ihrer Herstellung CO₂. In der Fertigung verursacht ein runderneuerter Reifen rund zwei Drittel weniger CO₂ als ein vergleichbarer Neureifen: bei Lkw rund 135 kg, bei Pkw rund 21 kg pro Reifen (Ökobilanz Fraunhofer UMSICHT, 2022). 2021 wurden so in Deutschland rund 114.000 Tonnen CO₂ in der Fertigung eingespart.
Zudem sind runderneuerte Reifen ein Beispiel für die Kreislaufwirtschaft: Durch die Runderneuerung erhalten Reifen mindestens ein neues Leben und bleiben so länger im Wertstoffkreislauf. Die Bestandteile des Reifens werden länger genutzt, und der Reifen muss erst sehr viel später entsorgt werden. Bei der Runderneuerung wird die Karkasse wiederverwendet. Das vermeidet Abfall und spart Rohstoffe: pro Lkw-Reifen über 44 kg, pro Pkw-Reifen rund 5,9 kg.