Willich, 12. August 2026. Steigende Betriebskosten, strengere Klimaziele und wachsende Nachhaltigkeitsanforderungen stellen die Logistikbranche vor große Herausforderungen. Auf der IAA Transportation 2026 informiert die Allianz Zukunft Reifen (AZuR) über die Runderneuerung von Nutzfahrzeugreifen als etablierten Bestandteil der Reifen-Kreislaufwirtschaft. Im Mittelpunkt stehen aktuelle Erkenntnisse zu Wirtschaftlichkeit, Ressourceneffizienz und den Ergebnissen einer Fraunhofer-Ökobilanz. Unter dem Motto „Entdecken Sie die Zukunft der Logistik!“ zeigt das europaweite Netzwerk, wie Speditionen, Logistikunternehmen und kommunale Flotten ihre Reifenkosten senken, CO₂-Emissionen reduzieren und gleichzeitig wertvolle Rohstoffe im Kreislauf halten können.
Geringere Kosten, weniger CO₂, gleiche Qualität
Reifen zählen zu den größten Verschleiß- und Kostenfaktoren im Fuhrpark. Einsparpotenziale ergeben sich insbesondere durch eine längere Nutzung hochwertiger Reifenkarkassen. Die Mehrfachnutzung hochwertiger Reifenkarkassen durch Runderneuerung bietet hier erhebliche wirtschaftliche Vorteile: Qualitäts-Nutzfahrzeugreifen können mehrfach runderneuert werden. Dadurch lassen sich die Bereifungskosten gegenüber einer ausschließlichen Neubereifung um nahezu 30 Prozent senken – bei gleicher Laufleistung, identischer Sicherheit und vergleichbarer Performance.
Die Umweltwirkungen der Runderneuerung wurden in einer Ökobilanz des Fraunhofer-Instituts UMSICHT1 untersucht. Unter den dort betrachteten Bedingungen wurden gegenüber einem vergleichbaren Neureifen geringere Treibhausgasemissionen sowie ein geringerer Einsatz von Primärrohstoffen und Energie ermittelt. Pro runderneuertem Lkw-Reifen werden der Studie zufolge rund 135 Kilogramm CO₂ vermieden.
1 https://azur-netzwerk.de/wp-content/uploads/runderneuert-oekobilanz-2022-whitepaper.pdf
Runderneuerte Reifen: Sicher auf allen Achsen
Moderne Runderneuerung ist ein hochautomatisierter Industrieprozess mit umfangreichen Qualitätskontrollen – von der Shearografie über computergestützte Karkassenprüfungen bis zur abschließenden Prüfung nach ECE R109. Runderneuerte Nutzfahrzeugreifen verfügen über Laufflächenprofile vergleichbar mit Neureifen und sind für alle Achspositionen verfügbar.
Studien bestätigen zudem Rollwiderstand, Laufleistung und Sicherheit auf Neureifenniveau.
Runderneuerung braucht Zukunft
Auf der THE TIRE COLOGNE 2026 diskutierten 40 Vertreter aus Industrie, Runderneuerung, Materialherstellung und Verbänden die Perspektiven der seit über 100 Jahren bewährten Technologie. Im Mittelpunkt standen aktuelle Marktdaten, die positiven Ergebnisse der Fraunhofer-Ökobilanz sowie die wirtschaftlichen Vorteile für Flottenbetreiber. Intensiv diskutiert wurden regulatorische Hemmnisse wie das fehlende EU-Reifenlabel für runderneuerte Reifen und die unzureichende Berücksichtigung der Runderneuerung in der öffentlichen Beschaffung.
Besondere Aufmerksamkeit fanden die Ergebnisse einer AZuR-Umfrage zur Zukunft der Runderneuerung. Trotz kritischen Marktumfelds sieht ein Großteil der Befragten in der Runderneuerung erhebliche Potenziale für Ressourcenschonung, Klimaschutz und wirtschaftliches Flottenmanagement. Als wichtigste Treiber wurden die niedrigeren Gesamtkosten (52 Prozent), die hohe Karkassenqualität (43 Prozent) sowie die enge Zusammenarbeit zwischen Runderneuerern und Flottenbetreibern (45 Prozent) genannt. Als größte Hürde gilt mit 93 Prozent der massive Preisdruck durch günstige Neureifenimporte.
Europäischer Rückenwind für die Runderneuerung
Die Rahmenbedingungen für die Runderneuerung haben sich in den letzten Wochen spürbar verbessert. Mit den neuen, ab sofort gültigen EU-Antidumpingzöllen auf Pkw- und Transporter-Reifen aus China gewinnt die europäische Reifenindustrie weiter an Wettbewerbsfähigkeit. Die Sätze liegen je nach Hersteller zwischen 4,3 und 45,3 Prozent. Gleichzeitig rücken hochwertige, langlebige und kreislauffähige Reifenlösungen stärker in den Fokus. Auch der Digitale Produktpass, die ESPR-Verordnung und die Nationale Kreislaufwirtschaftsstrategie stärken die Bedeutung der Mehrfachnutzung hochwertiger Reifenkarkassen.
Auf der IAA informiert AZuR zudem über die Gründung einer Europäischen Projektgruppe Runderneuerung. Ziel ist es, Runderneuerer, Reifenhersteller, Maschinen- und Materialhersteller, Forschungseinrichtungen sowie Verbände europaweit zu vernetzen und gemeinsame Positionen zu Innovation, Digitalisierung und europäischer Regulierung zu entwickeln. Parallel dazu läuft die AZuR-Umfrage zur Zukunft der Runderneuerung in Europa, deren Ergebnisse in die Arbeit der neuen Projektgruppe einfließen werden.
„Die Zukunft der Runderneuerung wird europäisch. Gemeinsam wollen wir Innovationen beschleunigen, die Wettbewerbsfähigkeit unserer Branche stärken und die Runderneuerung als unverzichtbaren Bestandteil der europäischen Kreislaufwirtschaft weiter etablieren“, erklärt Christina Guth, Netzwerkkoordinatorin der Allianz Zukunft Reifen.
Einladung zur IAA Transportation
Auf der IAA Transportation 2026 lädt AZuR Speditionen, Logistikunternehmen, Flottenbetreiber und Kommunen ein, die Potenziale runderneuerter Nutzfahrzeugreifen kennenzulernen. Im Mittelpunkt stehen Lösungen, mit denen Unternehmen ihre Betriebskosten senken, ihre Nachhaltigkeitsziele erreichen und gleichzeitig einen aktiven Beitrag zur europäischen Reifen-Kreislaufwirtschaft leisten können. Runderneuerte Nutzfahrzeugreifen können – abhängig vom jeweiligen Einsatzprofil – einen wirtschaftlichen Beitrag zur Flottenbewirtschaftung leisten und dazu beitragen, hochwertige Reifenkarkassen länger im Nutzungskreislauf zu halten.
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Die dargestellte Leistungs-Kosten-Analyse vergleicht die Gesamtkosten verschiedener Nutzungsszenarien hochwertiger Nutzfahrzeugreifen. Nach den zugrunde liegenden Berechnungen liegen die Bereifungskosten bei zweifacher Runderneuerung eines Qualitäts-Nutzfahrzeugreifens um nahezu 30 Prozent unter denen einer ausschließlichen Neubereifung. Bild: Allianz Zukunft Reifen.
Erst nach bestandener Prüfung der Karkasse wird der Altgummi entfernt, die Struktur vorbereitet und
eine neue Lauffläche aufgebracht. Dabei entsprechen die Laufflächenprofile der Runderneuerten denen vergleichbarer Neureifen. Runderneuerte Nutzfahrzeugreifen sind für alle Achspositionen und
Einsatzbereiche verfügbar. Bild: RULA-BRW.
KRONE R:Tyre – Bild und Text KRONE Trailer.
