Die Kalterneuerung (nur für Nfz-Reifen) ist eine formunabhängige Runderneuerung, bei der ein bereits vulkanisierter und profilierter Laufstreifen verwendet wird.
Dieser wird, nach einer ausführlichen Qualitätsprüfung , computergesteuert mittels einer unvulkanisierten Bindegummischicht auf die abgeraute Karkasse aufgebracht; der Reifen wird in eine Gummihülle gepackt und unter Vakuum gebracht.
Anschließend wird der Reifen in einer Druckkammer (Autoklaven ) bei ca. 95°C bis 110°C vulkanisiert , um eine exzellente Verbindung der Bauteile sicherzustellen.
Zum Schluss wird der Reifen nochmals einer umfassenden und gründlichen Kontrolle unterzogen.
